Kesalahan Umum Kompresor

Volume knalpot tidak mencukupi
Kapasitas pembuangan yang tidak mencukupi adalah salah satu kesalahan paling umum pada kompresor, yang terutama disebabkan oleh alasan berikut [8]:
1. Kesalahan pada intake filter: Fouling blockage, mengakibatkan penurunan volume exhaust; Pipa hisap terlalu panjang dan diameternya terlalu kecil, yang meningkatkan resistensi hisap dan mempengaruhi aliran udara. Penting untuk membersihkan filter secara teratur.
kompresor
kompresor
2. Penurunan kecepatan kompresor menyebabkan penurunan volume pembuangan: Penggunaan kompresor udara yang tidak tepat, karena volume pembuangan kompresor udara dirancang berdasarkan ketinggian, suhu hisap, dan kelembapan tertentu. Saat digunakan di dataran tinggi yang melebihi standar di atas, tekanan isap berkurang, dan volume gas buang pasti akan berkurang.
3. Silinder, piston, dan ring piston sangat aus dan di luar toleransi, yang meningkatkan jarak bebas dan kebocoran, yang memengaruhi volume gas buang. Jika terjadi keausan normal, bagian yang rentan seperti ring piston harus diganti tepat waktu. Bila pemasangan salah dan celah dibiarkan tidak benar, maka harus diperbaiki sesuai dengan gambar. Jika tidak ada gambar, data empiris dapat diperoleh. Untuk jarak antara piston dan silinder sepanjang keliling, jika itu adalah piston besi tuang, nilai jaraknya adalah 0.01/600~ 0,09/100 dari diameter silinder; Untuk piston paduan aluminium, celahnya adalah 0,12/100 hingga 0,18/100 dari diameter gas; Piston baja dapat memiliki nilai lebih kecil dari piston paduan aluminium.
4. Kotak isian tidak rapat sehingga terjadi kebocoran udara dan penurunan volume udara. Alasan pertama adalah kotak isian itu sendiri tidak memenuhi persyaratan selama pembuatan; Kedua, hal itu mungkin karena penyelarasan yang buruk antara batang piston dan bagian tengah kotak isian selama pemasangan, yang mengakibatkan keausan, ketegangan, dan penyebab kebocoran udara lainnya; Umumnya, minyak pelumas ditambahkan ke kotak isian, yang dapat berperan dalam pelumasan, penyegelan, dan pendinginan.
5. Dampak kegagalan pengisapan kompresor dan katup buang pada volume pembuangan. Pecahan logam atau serpihan lainnya jatuh di antara dudukan katup dan pelat katup katup udara, mengakibatkan penutupan yang buruk dan kebocoran udara. Ini tidak hanya memengaruhi volume gas buang, tetapi juga memengaruhi perubahan tekanan dan suhu antartahap; Terjadinya masalah ini mungkin disebabkan oleh satu masalah kualitas pabrikan, seperti pelat katup melengkung, dan yang lainnya karena keausan yang parah antara dudukan katup dan pelat katup, yang mengakibatkan kebocoran udara.
6. Gaya pegas katup gas tidak cocok dengan gaya gas. Jika elastisitasnya terlalu kuat, cakram katup akan terbuka perlahan, sedangkan jika elastisitasnya terlalu lemah, cakram katup tidak akan menutup tepat waktu. Ini tidak hanya memengaruhi volume udara, tetapi juga memengaruhi peningkatan daya dan masa pakai cakram katup dan pegas. Pada saat yang sama, itu juga mempengaruhi perubahan tekanan dan suhu gas.
7. Gaya pengencangan katup udara tekan yang tidak tepat. Jika gaya kompresi kecil, kebocoran udara diperlukan. Tentunya tidak boleh terlalu kencang yang bisa menyebabkan deformasi dan kerusakan pada penutup klep. Secara umum, gaya kompresi dapat dihitung menggunakan rumus berikut: p=k π/4 D2P2, D adalah diameter ruang katup, P2 adalah tekanan gas maksimum, K adalah nilai yang lebih besar dari 1, umumnya dianggap sebagai 1.5-2.5, K{{10}}.5-2.0 pada tekanan rendah, dan K=1.5-2.5 pada tekanan tinggi tekanan. Metode pengambilan K ini telah terbukti baik dalam praktiknya. Jika katup udara tidak berfungsi, penutup katup pasti akan memanas, dan tekanannya juga tidak normal.